为提供客户更多样化的选择，长荣海运与电商巨擘阿里巴巴携手合作，透过其“一达通国际物流平台”，提供保证舱位的海运服务，并结合长荣物流专业的供应链管理服务，为客户提供更便捷的服务。近年来跨境电子商务蓬勃发展，许多中小型贸易业者透过电商平台拓展商机，也因此衍生出交易成立后的国际运输需求。为解决这个问题，阿里巴巴特别在其“一达通国际物流平台”开辟船东专区，并与长荣海运合作，提供价格透明、流程简单，全程掌握的便利服务，让业者在电商平台上接到订单之后，即可安排后续的运送作业。这项方案突破传统订舱模式，客户可以在线上点选货物的装卸港口，并查询运价，只要完成订舱步骤，即可锁定舱位与价格。这项保证舱位、保证价格、保证装船的服务承诺，免除运送交货的后顾之忧，让货主能够专注商品行销，全力冲刺业绩。长荣海运有鉴于中小型客户对于通关、物流等环节的不熟悉而需耗费大量时间与人力成本的情况，特别指定集团旗下的长荣物流作为服务窗口，无论是安排拖车提交货柜、进出口通关申报、单证作业、甚至仓储配送，皆能针对客户需求，提供客制化的整合物流服务。长荣海运初期在阿里巴巴网站提供五条航线服务，第一阶段主攻南美与以色列航线，提供客户线上订舱的便利性。起运港与目的港如下： 以色列航线FEM- 起运港：蛇口、盐田- 目的港：阿什杜德(Ashdod)、海法(Haifa) 南美航线ESA- 起运港：上海、宁波、盐田-...
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2017
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2016年10月31日，日本邮船、商船三井和川崎汽船达成协议，将原三家公司的集装箱班轮运输业务合并，以此成立一家新的联合企业。联合企业控股情况如下：川崎汽船占比31%，商船三井占比31%，日本邮船占比38%。据悉，一旦所有反垄断审查完成，Ocean Network Express将正式宣布成立。预计Ocean Network Express将于2018年4月1日正式运营。今年5月31日，日本三大航运企业日本邮船、商船三井以及川崎汽船正式宣布，三家企业的集装箱航运业务整合取得重大进展，将合资成立新集装箱航运公司，新合资公司的名称定为“Ocean Network Express”。如今，却传来“噩耗”。南非反垄断机构21日发布声明，宣布拒绝日本这三家最大航运公司的集装箱业务在南非合并提议。原本日邮NYK、三井MOL、以及川崎汽船'K' Line预计在得到反垄断机构审查后在即将到来的7月1日正式成立成立合资公司。无疑，南非反垄断机构的这次“闭门羹”对这一新合资公司的成立是一个巨大的打击。NYK在南非的航运业务通过一家名为Mitchell Cotts Maritime的公司进行， MOL在南非的所有航运业务都是通过MOL South Africa (Pty) Ltd 以及MOL ACE South Africa (Pty) Ltd两家公司来开展，而K Line Shippi...
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集装箱在进出口货物运输中应用广泛，下面是一些有关集装箱货运方面常识： 一. 集装箱（container） 所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 二. 集装箱外尺寸（container's overall external dimensions） 包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。 三. 集装箱内尺寸（container's internal dimensions） 集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大...
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联运是把两种或两种以上的运输工具联接起来，共同承担多环节、多区段，相互衔接的转运作业。 优点是： 1、缩短货物在途时间。 2、降低运输成本。 3、简化托运手续，减少中转机构，节约费用开支。 办理联运手续简单，只须在发货站按照始发站运输工具的性质，办理手续后，就可通知收货人到收货地领取货物，其他均由交通部门负责。
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过境货物是指由境外启运，在中国边境不论换装运输工具与否，通过中国境内陆地继续运往境外的货物。过境货物由中国境内的经营人代理货物的所有者，向海关办理手续。中国海关对过境货物过境运输有如下要求。 1. 对同我国签有过境货物协定的国家的过境货物，或属于同我国签有铁路联运协定的国家收、发货的，按有关协定准予过境；对于未同我国签有上述协定国家的过境货物，应当经国家运输主管部门批准并向入境地海关备案后准予过境。 2. 过境货物自进境起到出境止，属海关监管货物，应当接受海关监管。未经海关许可，任何单位和个人不得开拆、提取、交付、发运、调换、改装、抵押、转让，或者更换标记。 3. 装载过境货物的运输工具，应当具有海关认可的加封条件和装置。海关认为必要时，可以对过境货物及其运输车辆或运载设备加封。承运人和经营人，应当负责保护海关封志的完整，任何人不得擅自开启或损毁。 4. 海关认为必要时，可以查验过境货物。海关在查验过境货物时，经营人或承运人应当到场。按照海关要求负责搬移货物，开拆或重封货物的包装，并在海关查验记录上签字。 5. 过境货物自进境之日起超过3个月未向海关申报的,海关按《中华人民共和国海关法》第二十一条有关规定处理。 6. 过境货物向海关申报后,应当自进境之日起6个月内运输出境。在特殊情况下，经海关同意可以延期，但延长期不得超过3个月。 过境货物如在规定时间内...
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