国际航运|航运-油轮基础知识
国际航运
油轮是油轮的通称，指的是运载散装石油或精炼油的液体货船。
油轮分类（按尺寸）：
通用型（吨位低于10,000吨的油轮）;便捷型（通常称为10,000至50,000吨级油轮，分为大型方便型和便捷型）。便携型油轮的载重能力为4万至5万吨。便携型油轮特点是灵活性强、吃水浅、船长短、舱室多且需求旺盛;巴拿马型（船舶类型以巴拿马运河的可航行条件为上限，如运河对船宽和吃水的限制，载重介于60,000至80,000吨之间）;Afraid（AFRA平均运量指数最高，经济性最佳，且最适合在白令海冰区航行油轮，载重8万至12万吨）;苏伊士运河（船舶类型为：苏伊士运河的可航行条件为上限，载重介于12万至350+万吨之间）;VLCC（载重在350+，000至30万吨之间的巨型原油油轮）、ULCC（载重30万吨的超巨型原油轮）及以上）。
油轮特征：
1. 老式油轮为单层单底结构。为防止因海上事故而污染海洋，新型中型及以上油轮采用双底和双壳结构;
2. 甲板上没有升降设备和大型舱口，只有几个小型圆形舱口，油泵、管道和各种控制阀用于完成油的装卸作业;
3. 油轮通常采用纵向框架结构，以确保纵向强度并减轻船体重量;
4. 为减少游离液面对稳定性的影响并提高船舶纵向强度，设有纵向水密隔舱，将油罐平行分为两排或三排油箱（对于L>90m的油轮，需在货舱区域安装两道纵向连续的水密隔舱）;
5. 油轮的L/B较小，B/d平方系数Cb较大，且为一艘厚船，且吃水较小;
6. 为了将货物油罐整体连接，增加货舱容量并增强防火和防爆防护，机舱和锅炉房布置在船尾，船尾为船尾型;
7. 为了防止漏油以及防火灾和爆炸，在货舱前后两端设置隔离空洞，泵房、压载舱等也作为隔离空洞;
8. 设置多个横向隔舱壁和大型框架框架，以增强横向强度并适应不同类型的机油;
9. 配备专用压载舱或清洁压载舱，并配备排水槽;
10. 油轮配备罐洗设备。MARPOL公约和我国法规规定，载重超过2万吨的新原油油轮应配备原油罐清洗系统;
11. 设有货运油泵室，部分油轮配备干货舱;
12. 建立人行天桥或通道;
13. 油轮应采取严格的防火措施。新建的载重超过2万吨的油轮应配备惰性气体、防火和防爆系统;
14. 油轮载重能力大，是单台发动机和单桨的低速船。
油轮（原油）的主要航线：
中东至远东、西北欧、美国、印度次大陆、南非、巴西等;美国远东;北海至美国远东;波罗的海至英国/欧洲大陆、地中海、美国、远东;从墨西哥东海岸到美国、欧洲、南美;从加勒比到美国、欧洲、南美、印度次大陆、远东;南美洲至美国、欧洲、远东;从印度尼西亚/马来西亚到远东、澳大利亚和新西兰。
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