集装箱国际运输 ||海运-集装箱船基础知识
集装箱国际运输
集装箱船，又称“集装箱船”。广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶;狭义是指一艘完整的集装箱船，所有舱室和甲板都专门用于装载集装箱。它的载货量通常以转换为标准集装箱的 20 英尺或 40 英寸的空间来表示。第一艘集装箱船于 1957 年由美国由货船改装而成。由于其极高的装卸效率，大大缩短了在港口停留的时间，减少了运输装卸过程中的货物损坏，因此得到了迅速的发展。到 1970 年代，集装箱船已经成熟并最终确定。集装箱船的特点是规格统一的集装箱堆放在货舱和甲板上。舱口又宽又长，甲板很小，通常是双壳体，主要是船尾和短上层建筑。远洋集装箱船通常使用球形船头和方尾。他们中的大多数依靠港口起重机进行装卸，少数拥有自己的装载设备。集装箱船可分为满集装箱船和半集装箱船，其结构和形状与常规货船有很大不同。集装箱船装卸速度快，停靠时间短。他们中的大多数使用高速，通常为每小时 20-23 海里。近年来，为了节省能源，普遍采用经济型速度，大约 18 节。沿海岸短距离航行的集装箱船的速度仅为每小时约 10 海里。近年来，从美国、英国、日本和其他国家进出口的杂货中，约有 70%-90% 是用集装箱运输的。目前，最大的集装箱船可运载 24,000 TEU。
集装箱船的特点：
1、货舱和甲板均装载集装箱，货舱呈方形，深度大;
2、货舱开口宽大，货舱盖板坚固;
3. 大多数是单层结构。为保证船体的强度，提高抗扭强度，将船体设计为双底双船体侧面结构，并在双侧面顶部设置扭力箱结构;
4、为防止货箱移动和固定货箱，货舱设有网格式货架（箱式网格导轨系统），并在甲板上设有底座和绑扎桥;
5、装卸效率高，货物损坏和货差少;
6、主机功率更高，转速更高;
7、远洋高速集装箱船的平方系数Cb小于0.6;（表示船水下形状的脂肪程度的数据。
8. 多为中尾型或尾型;
9、一般船上不安装起重设备。
集装箱船航线。
集装箱船航线可分为干线和支线。干线是指大型集装箱船用于航行的线路，而支线是指小型集装箱船用于为大型集装箱船提供货物的线路。集装箱船干线的两端是集装箱船枢纽港，而支线是内河或沿海地区等相对较小的港口之间的航线。目前，集装箱船干线主要有：
远东至北美航线（包括远东至北美西海岸及远东至北美东海岸及美洲湾）;北美至欧洲及地中海航线（包括北美东海岸及美洲湾至欧洲及北美西海岸至欧洲）;远东至欧洲及地中海航线（远东经马六甲海峡及苏伊士运河至地中海及西北欧）;远东至澳大利亚和新西兰航线;澳大利亚、新西兰至北美航线;欧洲、地中海至西非、南非航线。
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