国际集装箱运输||集装箱船的基础知识
国际集装箱运输
集装箱船，也称为“集装箱船”。广义指的是可用于装载国际标准集装箱的船只;狭义指的是一艘全集装箱船，所有舱室和甲板都专门用于装载集装箱。其货物容量通常以20英尺或40英寸的空间转换为标准集装箱来表示。第一艘集装箱船于1957年由美国改装自货船。由于装卸效率极高，港口停靠时间大大缩短，装卸运输过程中的货物损坏也减少，因此发展迅速。到了1970年代，集装箱船已经成熟并完善。集装箱船的特点是统一规格的集装箱会堆放在货舱和甲板上。舱口宽且长，甲板较小，常为双壳体，多为艉部舰船，上部建筑较短。远洋集装箱船通常采用球形船首和方形船尾。大多数都依赖港口起重机进行装卸，少数还拥有自己的装卸设备。集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船，其结构和形状与传统货船有显著差异。集装箱船装卸速度快，停靠时间短。大多数飞机使用高速，通常为每小时20-23海里。近年来，为了节能，通常采用约18节的经济速度。沿海短距离航行的集装箱船速度仅约为每小时10海里。近年来，约70%-90%的美国、英国、日本及其他国家进口和出口的杂货通过集装箱运输。目前，最大的集装箱船可运载24,000标准箱。
集装箱船的特点：
1. 货舱和甲板都装满集装箱，货舱为方形且深度较大;
2. 货舱开口宽敞，货舱盖坚固;
3. 大多数为单层结构。为了确保船体强度并提高扭转强度，船体设计为双底双壳侧结构，并在双侧顶部安装扭力箱结构;
4. 为了防止货箱移动并固定货箱，货舱配备了网格式搁板（箱格导轨系统），甲板上设有底座和绑带桥;
5. 高装卸效率，减少货物损坏和货物差异;
6. 主发动机功率更高、速度更快;
7. 远洋高速集装箱船的平方系数Cb小于0.6;（表述船体水下形状脂肪程度的数据。）
8. 主要为中尾型或尾型;
9. 通常，船上不安装任何起重设备。
集装箱船航线。
集装箱船航线可分为主干线和支线。干线指大型集装箱船用来航行的线路，而支线则指小型集装箱船为大型集装箱船提供货物的线路。集装箱船干线的两端都是集装箱船枢纽港，而支线则是连接相对较小港口（如内陆河流或沿海地区）之间的路线。目前，主要的集装箱船干线包括：
远东至北美航线（包括远东至北美西海岸和远东至北美东海岸及美洲湾）;北美至欧洲及地中海航线（包括北美东海岸及美洲湾至欧洲，以及北美西海岸至欧洲）;远东至欧洲及地中海航线（经马六甲海峡和苏伊士运河远东至地中海及西北欧）;远东至澳大利亚和新西兰航线;澳大利亚、新西兰至北美航线;欧洲、地中海至西非、南非航线。
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