海外运输|航运干散货运输基础知识
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散货船指的是运输散装干散货物的船舶，如谷物、煤炭、矿石、盐、水泥等。它通常也被称为干散货运输船或散货运输船。由于散货船只装载单一类型的货物，无需将货物装载成捆、袋子和箱子进行装载和运输。货物不怕挤压，装卸都很方便，所以它们都是单层甲板船。便携式散货船：配备起重机和装卸设备的散货船，载重能力超过10,000吨，不超过40,000吨。由于配备了装卸设备，同时装载较小，吃水较浅。因此，它能够适应浅水和恶劣条件的港口。该作方便灵活，适应性强，因此被称为“方便型”。手工工艺公司跟踪的货运指数是BHSI指数，也称为波罗的海手工艺散货运输指数。
Handymax散货船，也称为Handymax散货船：这种类型的船舶排水量为4万至5.9万吨，吃水通常约为11米。它满足大多数大型港口满载进出的需求，通常有5个舱室和5个港口。货运货物主要是谷物、煤炭和焦炭。Handy和Handy虽然尺寸不同，但通常配备吊臂，可以自装和自卸，可用于港口条件较差的港口间小批量货物运输。Handysize Ships跟踪的货运指数是BSI指数，也称为波罗的海Handysize散装货运指数。
巴拿马型散货船：顾名思义，这种船是指能够满载通过巴拿马运河的最大散货船，主要满足船舶总长度不超过274.32米、型号宽度不超过32.30米的要求。运河航行相关法规。根据需求，调整船只的尺寸、船型和结构以改变载重能力。此类船舶的载重能力通常在60至75,000吨之间。巴拿马跟踪的货运指数是BPI指数，也称为波罗的海巴拿马货运指数。
开普散货船：指载重约15万吨的散货船。这种类型的船主要运输铁矿石。由于规模限制，无法通过巴拿马运河和苏伊士运河。它需要绕过好望角和呵呵。在恩角，台湾省称之为“岬角”类型。近年来，苏伊士运河当局放宽了通过运河的船只的吃水限制，大多数此类船只可以满载通过运河。Capesize船舶追踪的货运指数是BCI指数，也称为波罗的海好望远洋散货运货运指数。
超大型矿石运输船（VLOC）：指载重超过350+，000吨（最高可达400,000吨）的大型船舶，仅用于长距离运输煤炭和铁矿石。煤炭主要服务于北美、澳大利亚和远东航线。铁矿石主要从南美、澳大利亚运往日本、中国和远东、地中海和欧洲。由于双壳油轮的趋势，许多VLCC（超大型原油运输船）已被改装为VLOC，用于运输铁矿石。
波罗的海指数（BDI指数）是一个反映干散货运价格的指数。它是通过加权几条主要路线的现货货运费率计算的，反映了现货市场状况。波罗的海干散货指数（BDI）由三部分组成，权重如下：波罗的海手工业指数（BSI）30%;波罗的海巴拿马指数（BPI）30%;波罗的海角指数（BCI）40%。
干散货船的特点：
1. 货舱为单层，设有大型舱口;
2. 它是单层或双层船体结构;
3. 舱口围墙较高，货舱横截面呈棱柱形，可填满货舱，减少修剪工作，便于卸载，防止货物移动，危及船舶稳定性;
4. 货舱四个角落的三角形水箱（上下侧水箱）是压载水箱，用于调节吃水和稳定性高度;
5. 船体型大，通常为单向运输。
6. 当散货船空载时，通常使用1到2个货舱作为压载舱。
7. 散货船载重大，载重大，经济性良好。
8. 通常使用专用装卸机械和专用码头。
9. 通常为低速船只。
干散货运输船的主要航线：
由于货物不同，不同船只有各自的航线。以下是散货的主要运输路线：
1. 铁矿石：澳大利亚至远东及欧洲;印度至远东;南非至远东及欧洲;巴西至远东、欧洲和阿根廷;智利至远东;挪威到欧洲;黑海至远东
2. 煤炭：澳大利亚至远东及欧洲;澳大利亚/印度至南非;印度尼西亚至远东及欧洲;南非至远东及欧洲;哥伦比亚到欧洲;阿联酋东海岸至远东及欧洲;从加拿大西海岸到远东
3. 小麦：北美至远东、中东及欧洲;澳大利亚至远东和中东;南美东海岸至远东和欧洲;英国/欧洲大陆至中东和北美;黑海通往中东
4. 大豆：美国墨西哥湾/密西西比河至远东、中东和欧洲;巴西至远东和欧洲;阿根廷到远东及欧洲
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