海外寄送 |航运-干散货船基础知识
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散货船是指运载谷物、煤炭、矿石、盐、水泥等散装干散货的船舶的总称。它通常也被称为干散货船或散货船。因为散货船的货物类型单一，所以不需要装成捆、袋子和箱子进行装载和运输。货物不怕挤压，装卸方便，所以都是单层船。灵便型散货船：是一艘配备起重机和装卸设备的散货船，运载能力在 10,000 吨以上，小于 40,000 吨。由于配备了装卸设备，同时负载小，吃水相对较浅。因此，它可以适应水深较浅、条件较差的港口。作方便灵活，适应性强，故称得手巧型。Handycraft 跟踪的运费指数是 BHSI 指数，也称为波罗的海灵通货船货运指数。
Handymax 散货船，又称 Handymax 散货船：这种类型的船为 40,000 至 59,000 吨，其吃水一般在 11 米左右。满足大多数大型港口满载进出的需求，一般为5舱5口。货物主要是粮食、煤炭和焦炭。Handy 和 Handy，虽然大小不一，但一般都配有吊杆，可以自卸，可用于港口条件相对较差的港口之间的小批量货物运输。灵通型船跟踪的货运指数是 BSI 指数，也称为波罗的海灵灵便型散货船货运指数。
巴拿马型散货船：顾名思义，这类船是指在满载下能通过巴拿马运河的最大散货船，即主要满足船舶总长度不超过274.32米，模型宽度不超过32.30米的要求。运河航行的相关规定。根据需要，调整船舶的大小、船型和结构以改变负载能力。这类船的载重量一般在 60 到 75,000 吨之间。巴拿马型油菜追踪的运费指数是 BPI 指数，也称为波罗的海巴拿马型油价指数。
好望角散货船：指运载能力约为 150,000 吨的散货船。这种类型的船主要运输铁矿石。由于面积限制，无法通过巴拿马运河和苏伊士运河。它需要绕道好望角和嘿嘿。台湾省 En Cape 称其为“Cape ”类型。由于苏伊士运河当局近年来放宽了对通过运河的船舶的吃水限制，因此大多数此类船舶可以满载通过运河。好望角型船跟踪的运费指数是 BCI 指数，也称为波罗的海好望角型散货船货运指数。
超大型矿石运输船 （VLOC）：是指载重量超过 200,000 吨（最高 400,000 吨）且仅用于煤炭和铁矿石的长途运输的超大型船舶。煤炭主要服务于北美、澳大利亚和远东航线。铁矿石主要从南美、澳大利亚运输到日本、中国和远东、地中海和欧洲。由于双壳油轮的趋势，许多 VLCC（超大型原油运输船）已被改造成 VLOC 来运输铁矿石。
波罗的海指数 （BDI Index） 是反映干散货价格的指数。它是通过对几条主要航线的即期运费进行加权来计算的，反映了 Spot 市场状况。波罗的海干散货指数 （BDI） 由三部分组成，权重如下：波罗的海灵便指数 （BSI） 30%;波罗的海巴拿马巴拿马指数 （BPI） 30%;波罗的海海角指数 （BCI） 40%。
干散货船的特点：
1. 货舱是一个带有大舱口的单层甲板;
2、为单层或双层船体结构;
3、舱口围板高大，货舱截面呈棱柱形，可填满货舱，减少修整工作，便于卸货，防止货物移动，危害船舶稳定性;
4、货舱四角的三角舱（上下侧舱）为压载舱，用于调节吃水深度和稳定高度;
5、船舶大，一般为单程运输。
6、当散货船为空时，通常使用 1 至 2 个货舱作为压载舱。
7、散货船载重量大，吨位大，经济性好。
8、一般使用专用装卸机械和专用码头。
9. 一般为低速船舶。
干散货船主要航线：
由于运载的货物不同，不同的船只有自己特定的路线。以下是散货的主要路线：
1. 铁矿石：澳大利亚至远东和欧洲;印度到远东;南非到远东和欧洲;巴西至远东、欧洲和阿根廷;智利到远东;挪威到欧洲;黑海至远东
2. 煤炭：澳大利亚到远东和欧洲;澳大利亚/印度到南非;印度尼西亚到远东和欧洲;南非到远东和欧洲;哥伦比亚到欧洲;从阿联酋东海岸到远东和欧洲;从加拿大西海岸到远东
3. 小麦：北美至远东、中东和欧洲;澳大利亚到远东和中东;南美洲东海岸至远东和欧洲;英国/欧洲大陆至中东和北美;从黑海到中东
4. 大豆：美国湾/密西西比河至远东、中东和欧洲;巴西至远东和欧洲;阿根廷至远东和欧洲
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